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百年歲月崢嶸，百年初心如磐。中國共產(chǎn)黨領導人民取得了舉世矚目的輝煌成就，書寫了波瀾壯闊的歷史畫卷。值此百年華誕，為加快鐵路（義烏站）綜合交通樞紐工程的建設步伐，交旅集團上下在深入開展黨史學習教育的同時，立足“三服務”，聚焦項目建設服務、主體工程、室內(nèi)裝飾工程、樞紐物業(yè)等重要“闖”點，打造“7+1”式戰(zhàn)斗先鋒隊，采取“多管齊下，多面交叉，協(xié)同作戰(zhàn)”的“多管、多面、一協(xié)同”作戰(zhàn)模式，切實打通“黨委-支部-一線”的管理脈絡，充分發(fā)揮“支部”最強堡壘與“黨員”先鋒作用。讓一批批黨員先鋒在樞紐工程建設中肩負重任，用堅定的信仰和奮斗的青春為中國共產(chǎn)黨的百歲生日獻禮。
“始終保持奮發(fā)有為的進取精神，永葆黨的先進性和純潔性，以‘趕考’的清醒和堅定答好新時代的答卷。”
諄諄教誨，催人奮進?！捌咭弧睂⒅?，樞紐工程沿著既定目標全速沖刺，以樞紐周邊道路及交安、綠化、標識等配套工程先鋒隊為代表的交旅人，在新時代的趕考路上愈戰(zhàn)愈勇，奮力前行。
做好必答題
始終保持“艱苦奮斗，攻堅克難”的精神，全力推進樞紐道路高質(zhì)量建設
問：
周邊道路建設囊括范圍廣、施工內(nèi)容復雜，是否影響樞紐建設？該如何克服？
樞紐道路等其他配套工程，紅線范圍涉及鐵路光纜及電纜、農(nóng)林用地以及既有公交車站出入通道和老站區(qū)周邊管網(wǎng)等，復雜的現(xiàn)狀讓樞紐工程直接面臨眾多政策協(xié)調(diào)難點。
難點出現(xiàn)一個就解決一個，先鋒隊這樣打出“組合拳”：
全面梳理調(diào)節(jié)點
緊扣“奮戰(zhàn)100天”作戰(zhàn)計劃節(jié)點，把目標細化成一項項具體可控節(jié)點，將周進度細化至天，同時每周復盤核實節(jié)點偏差，及時發(fā)現(xiàn)問題并落實糾偏措施。
政策協(xié)調(diào)急推進
先鋒隊把政策協(xié)調(diào)工作當成加速建設的“牛鼻子”，實行“1分鐘響應，5分鐘到場，24小時銷號”的問題快處行動機制，以“戰(zhàn)時狀態(tài)”推進政策問題解決。力爭在最短時間內(nèi)形成多部門聯(lián)動，群策群力，迅速完成所有政策協(xié)調(diào)問題，確保各支施工力量及時進場施工。
市政配套齊并進
道路工程作為主體大樓的配套工程，地下管線復雜，自來水、天然氣、綜合管線，通信電纜、與市政配套管道系統(tǒng)互相交叉穿梭，存在著施工面不足、外部環(huán)境協(xié)調(diào)多的實際因素，光各類管線檢查井便約有二百余個……為保證項目進展，先鋒隊抽出精干力量對配套設施提前布局、謀劃，提早比對設計圖紙，跟蹤做好項目詳細施工規(guī)劃步驟，與施工單位實地勘察現(xiàn)有道路環(huán)境、管線走向、系統(tǒng)配置，摸清施工前的道路“底細”，為后續(xù)道路施工提前“排雷”，規(guī)避管道破損風險，保證道路配套工程無障礙施工。
艱苦奮斗是我們黨的傳家寶，交旅人堅持立說立行、立行立成
傅祖琳是樞紐周邊道路及交安、綠化、標識等配套工程先鋒隊的隊長，面對緊張的工期，他帶領先鋒隊白天高效解決反饋現(xiàn)場收集的問題，晚上實時“跟蹤”把握夜間施工狀況，“5+2”、“白+黑”的工作模式成了他的日常。作為現(xiàn)場具體協(xié)調(diào)的負責人，傅祖琳由于長時間“運轉(zhuǎn)”，嗓子一度累啞失聲，在工地上時常能看到他用“肢體語言”指揮著工作。
這一邊，樞紐周邊道路管線已進場交叉作業(yè)。但道路施工單位發(fā)現(xiàn)原設計人行道路下，部分需提前預埋的交安管道未納入道路主體施工范圍，而交安工程因現(xiàn)場條件制約，一時難以施展，進而導致路面施工工程無法按時展開。在急迫的工期面前，傅祖琳召集設計監(jiān)理等單位，趕赴現(xiàn)場對整體作業(yè)進行明確部署，采取“預埋先行”的施工原則，將管道鋪置的工程量進行提前“基地建設”，這樣一來，交安標段后期進場便具備合理的施工工作面，也無需去破壞路面花崗巖等結(jié)構，工期和質(zhì)量實現(xiàn)雙贏。
另一邊，作為現(xiàn)場施工的“調(diào)解員”，他在巡查中發(fā)現(xiàn)路燈埋件基礎、電力管線、自來水等作業(yè)人員正在爭論不休，走近了解后，得知“癥結(jié)”——地下管線錯綜復雜，不同工種的管線均想在有限的預埋管道空間中，占據(jù)最有利位置。在他的調(diào)解下，三家單位充分討論并達成意見統(tǒng)一，采用了“并線同行、區(qū)別標識”的線路鋪設方法，保證了后續(xù)施工工作。
善做選答題
始終保持謙虛謹慎，以憂患意識防范化解重大風險
問：沒日沒夜地趕進度，施工質(zhì)量安全該如何保證？
先鋒隊兼顧推進工程進度的同時，也實時把控施工的質(zhì)量與安全。每周定期組織施工、監(jiān)理人員開展安全專項排查，大到工程機械，小到隱蔽的臨邊洞口，他們的腳步遍布施工現(xiàn)場每個角落。
為了加速工程進度的推進，施工現(xiàn)場熱火朝天的場面一直延續(xù)至深夜，先鋒隊員們和一線工人共同堅守崗位，仔細排查每個作業(yè)區(qū)域的安全隱患，時刻關注著項目夜間施工用電安全。每到達一個施工區(qū)域，他們便首先檢查開關箱內(nèi)的漏電保護器進行漏電試跳。隊員朱程航說：“雖然這只是一個小小的舉動，但是有可能就遏制了一次觸電安全事故，排除隱患，這關系著每個工人的生命安全?！?/span>
鐵路樞紐項目是義烏的門面，工程質(zhì)量直接關系到義烏形象，任一關鍵工序質(zhì)量都不能馬虎。在一次道路彎沉檢測中，檢測結(jié)果顯示局部彎沉數(shù)值與設計標準略有不符，先鋒隊當即要求施工單位返工處理，直至達標。同時，他們與監(jiān)理、作業(yè)班子技術骨干圍繞質(zhì)量把控，開展進行總結(jié)分析，拿出三大實效舉措——“加大原材料檢測頻率，嚴把源頭控制”、“復盤人機工序銜接，完善操作規(guī)程”、“緊盯現(xiàn)場施工流程，抓好標準落實”，切實做到建設進度與質(zhì)量“雙保證”。
勇做搶答題
始終堅持一心為民，以未雨綢繆舉措解決旅客“愁盼急難”
問：樞紐投入使用后，交安、標識等配套設施落實是否都到位？
由于樞紐道路特殊環(huán)境，道路交安設施工程前期論證、評審、優(yōu)化需要做大量的前期溝通協(xié)調(diào)工作，大大小小的交安組織評審會議就召開了6次以上，方案圖紙進行多次優(yōu)化后方才最終敲定。
在樞紐內(nèi)部靜態(tài)標識方面，面臨緊迫的工期，先鋒隊與樞紐服務公司積極對接并核對各類引導標牌內(nèi)容，定范圍、核尺寸、扣細節(jié)，確保標牌廠家如期投產(chǎn)，先行實施部分靜態(tài)發(fā)光標識牌就達385塊。
屋面樓頂“義烏站”三個大字位于樞紐大樓屋面，大字下部鋼結(jié)構架立于屋面鋼結(jié)構網(wǎng)架螺栓球上，現(xiàn)場施工工藝復雜、難度高，大字整體結(jié)構總重量就達8600千克，施工節(jié)點需深化、現(xiàn)場施工作業(yè)面小等一系列難題擺在面前。對此，先鋒隊秉持“問題不破，人手不撤”的鉆研攻堅態(tài)度，與設計、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場辦公，確保溝通及時、準確。在鋼結(jié)構深化圖確認的工作中，先鋒隊更是加班加點與設計單位對照現(xiàn)場實操方案進行多輪對接，認真核算結(jié)構，逐步將問題逐一破解。
步履堅定、風雨兼程，韶華不負趕考人，一支思想上冷靜清醒、行動上堅毅執(zhí)著的交旅鐵軍，正在趕考路上砥礪前行。交旅人牢記習近平總書記的囑托，不因勝利而驕傲，不因困難而退縮，充分發(fā)揮黨建引領作用，增強學習本領、激發(fā)擔當作為，努力交出一份無愧于歷史、無愧于義烏人民的優(yōu)異答卷。
